6·25전쟁 발발 75주년을 맞아 포항시 남구 오천읍에서 참전용사들의 희생과 헌신을 기리는 뜻깊은 행사가 열렸다. 이번 위문 활동은 지역 사회가 함께한 호국 보훈의 현장이자, 포항시의 ‘호국도시’ 위상을 되새기는 계기가 됐다. 오천 방위협의회(회장 홍진출)를 중심으로, 김진엽 경북도의원, 임주희·함정호 포항시의원, 허성욱 오천읍장, 오천소방서, 해병대 관계자 등이 뜻을 모아 생존 참전용사 가정을 직접 방문하고 감사의 뜻을 전했다. 참석자들은 고령의 참전용사들이 지켜낸 나라 위에 오늘의 대한민국이 세워졌다는 점을 강조하며, 지속적인 예우와 관심이 필요하다는 데 뜻을 함께했다. 이날 방문은 단순한 위문을 넘어, 지역 공동체가 전쟁 세대를 기억하고 미래 세대와 그 정신을 공유하는 데 의미를 두고 진행됐다. 홍진출 방위협의회 회장은 “조국을 위해 헌신하신 참전용사분들께 지역 사회가 조금이나마 감사의 마음을 전하고자 뜻을 모았다”며 “호국보훈의 의미가 일회성이 아닌, 지역문화로 정착될 수 있도록 지속적인 노력을 기울이겠다”고 말했다. 이날 위문활동에 동행한 임주희 의원은 “참전 세대에 대한 예우는 정치적, 세대적 차원을 넘어선 공동체적 책무”라며 “포항이 호국의 상징 도시로서 그 위상을 더욱 확고히 해 나가야 할 때”라고 강조했다. 참석자들은 이번 행사를 계기로 오천읍을 비롯한 각 마을에서 호국의 의미를 되새기고, 참전용사 예우와 보훈 문화 확산에 앞장서겠다는 뜻도 밝혔다. 지역 주민들과 함께하는 현장 중심의 위문 활동은 오천을 포함한 포항 전역으로 점차 확대될 예정이다.
정부가 2025년도 제2차 추가경정예산안에서 포항~영덕 고속도로 건설 예산 중 영일만대교 구간의 공사비 전액을 삭감한 것과 관련해, 김정재(포항북)·이상휘(포항남울릉) 국회의원이 공동 성명을 내고 강하게 반발하고 나섰다. 두 의원은 24일 발표한 성명을 통해 “포항과 경북의 오랜 숙원사업인 영일만대교 건설이 이재명 정부의 시작과 동시에 좌초 위기에 놓였다”며 “정부의 의지 박약이 명백히 드러난 것”이라고 강도 높게 비판했다. 이번 예산안에 따르면, 총 2,043억 원의 포항~영덕 고속도로 예산 중 영일만대교 구간 공사비 1,260억 원과 보상비 561억 원 등 총 1,821억 원이 전액 삭감됐다. 국토교통부는 ‘불용(埋用)’ 가능성을 삭감 사유로 제시했지만, 김 의원과 이 의원은 “부처 간 협의를 거쳐 연내 착공도 가능한 사업을 예산 집행 가능성만으로 삭감한 것은 사실상 사업 철회를 뜻한다”고 주장했다. 김정재 의원은 “문재인 정부가 국토종합계획과 고속도로 건설계획에 명시한 국가 계획이자, 이재명 대통령 본인이 후보 시절 적극 추진을 공약한 사업이 갑자기 철회된 것은 명백한 지역 홀대”라며 “당선 20일 만에 공약이 휴지조각이 됐다”고 지적했다. 이상휘 의원 역시 “영일만대교는 단순한 지역 SOC가 아니라 동해안 물류축과 국방도로의 핵심으로, 국가균형발전 차원에서 반드시 필요한 사업”이라며 “지역경제를 위한 투자 대신 국민 용돈을 명분으로 예산을 돌려막는 것은 납득할 수 없다”고 반발했다. 두 의원은 삭감된 예산이 전국민 대상 ‘민생지원금’으로 전환된 데 대해 “국민의 삶을 위한다면서, 수십 년을 기다린 지역 숙원사업을 희생시키는 건 기만”이라며 “국민이 원하는 일이 무엇인지 정부는 진지하게 고민하라”고 지적했다. 끝으로 두 의원은 “영일만대교는 국민과의 약속이자 국가의 책무”라며 “국회 예산심의 과정에서 공사비 전액 복원을 강력히 추진하겠다”고 밝혔다. 이에 따라 하반기 국회 예산안 심사 과정에서 해당 이슈는 대구·경북권 최대 쟁점으로 부상할 전망이다.
영덕 오션비치 골프장에서 일하는 현직 캐디들이 장기화된 노조 시위로 인해 생존권이 위협받고 있다며 집단 대응에 나섰다. 이들은 “노조가 우리를 위한 투쟁이라더니, 정작 우리 밥줄부터 끊고 있다”며 고통을 호소하고 있다. 오션비치 골프장에는 총 120여 명의 캐디가 근무 중이다. 이 중 일부는 전국공공운수사회서비스노조 오션비치분회에 소속돼 △인사규정 개정 시 노조 동의 의무화 △유급 전임자 제도 도입 △노조 사무실 설치 △주말·공휴일 수당 지급 △AI 캐디 도입 금지 등을 요구하며 강경 투쟁을 이어가고 있다. 그러나 비노조 캐디들은 이러한 투쟁이 자신들의 생계에 직접적인 타격을 주고 있다고 주장한다. 성수기에는 하루 180팀 이상이 골프장을 찾았지만, 최근에는 150팀도 채우지 못하는 날이 늘고 있다. 이로 인해 2부 타임(오후 라운드)이 사라지는 일이 속출하며 캐디들의 수입은 반토막 났다. “우리는 하루 두 타임을 뛰어야 겨우 생활이 가능한데, 지금은 한 타임만 배정돼 수입이 절반 이하로 줄었다”는 캐디 A 씨는 “병원비조차 감당 못 할 상황”이라며 절박함을 드러냈다. 갈등은 단순한 노동 조건의 문제를 넘어, 감정의 골로 깊어지고 있다. 캐디 B 씨는 “티박스에 나가면 노조원들이 따라와 소리를 지르고 욕을 한다. 고객 앞에서 체면이 서지 않는다”고 토로하며, “이런 상황이 계속되면 골프장 자체의 신뢰도와 생존이 위협받는다”고 강조했다. 더 이상 침묵할 수 없다고 판단한 비노조 캐디들은 자발적으로 시위 현장에 모여 “일하고 싶은 사람은 일할 수 있게 해달라”고 외치고 있다. 일부는 2부 타임 소멸에 항의하기 위해, 또 다른 일부는 노조의 과격한 시위 방식에 대한 문제제기를 위해 움직였다. 캐디 C 씨는 “예약 취소가 이어지고 있고, 스트레스로 병원에 다니는 동료까지 생겼다”며 “지금도 생계를 유지하기 버거운 상황인데, 언제까지 이런 고통을 감내해야 하냐”고 목소리를 높였다. 일부 캐디들은 이미 수입 감소와 고용 불안으로 생활고에 시달리고 있으며, 이직을 고려하는 사례도 속출하고 있다. 한 캐디는 “지금 이 상황이 지속되면 결국 다 무너진다. 진짜 일하고 싶은 사람만이라도 일하게 해달라는 게 그렇게 큰 요구인가”라고 호소했다. 현장의 목소리는 분명하다. 누군가는 조용히, 묵묵히 일하고 싶을 뿐이다. 그러나 그마저 허락되지 않는 현실은 캐디들 사이의 갈등을 넘어, 오션비치 골프장과 지역경제 전반의 위기로 번지고 있다.
뇌물수수 및 선거법 위반 혐의로 기소된 임종식 경북도교육감이 2심에서 무죄를 선고받았다. 1심 유죄 판결이 항소심에서 뒤집히면서, 임 교육감은 형사적 부담을 벗게 됐다. 대구고등법원 제1형사부(재판장 정성욱 부장판사)는 19일 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(뇌물) 등 혐의로 기소된 임종식 교육감에 대해 1심 판결을 파기하고 무죄를 선고했다. 재판부는 “공소사실에 대한 입증이 부족하고, 일부 행위에 대해서는 위법성이 인정되지 않는다”며 판시했다. 임 교육감은 2018년 제7회 전국동시지방선거 당시, 경북도교육청 소속 직원들을 동원해 선거운동을 기획하고 운영했으며, 선거캠프 관계자에게 금품을 제공하거나 교직원들로 하여금 선거 관련 비용을 대납하게 한 혐의 등으로 재판에 넘겨졌다. 1심 재판부는 일부 혐의에 대해 유죄로 판단하고 벌금형을 선고했으나, 항소심 재판부는 이를 뒤집고 전면 무죄 판단을 내렸다. 특히 핵심 쟁점이 된 ‘선거운동 조직 활용’ 및 ‘대가성 있는 금품 제공’에 대해 직접적인 증거 부족과 행위의 위법성 불명확을 이유로 무죄를 선고한 것으로 알려졌다. 임 교육감 측은 “법과 증거에 따라 판단해준 재판부에 감사하다”며, “이번 판결로 경북 교육에 다시 집중할 수 있게 되어 다행”이라는 입장을 밝혔다. 이번 판결은 지방선거 과정에서의 조직 활용과 공직선거법 적용의 기준에 대해 사법부가 보다 엄격한 입증을 요구했다는 점에서 주목된다. 다만, 검찰이 상고할 가능성도 배제할 수 없어 향후 대법원 최종 판단에 관심이 쏠리고 있다. 한편, 임 교육감은 재판 진행 중에도 교육감직을 유지해 왔으며, 무죄 확정 시 정치적 입지에도 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다.
영덕군 삼사리 마을이 인근 오션비치 골프장의 장기 노사갈등으로 극심한 경제·생활 피해를 겪고 있음에도, 경찰과 지자체는 사실상 수수방관하는 태도로 일관하고 있어 비판이 커지고 있다. 골프장과 인접한 삼사리는 평소 골프장 방문객 유입에 기대 관광소득을 창출해온 전형적인 관광지형 마을이다. 그러나 6개월째 이어지는 전국공공운수사회서비스노조의 시위와 고용 갈등으로 골프장 운영이 사실상 중단되고, 외부 관광객은 발길을 끊었다. 이에 따라 숙박·식당·편의점 등 지역 자영업자들이 생계 위협에 직면해 있다. 마을 이장 A씨는 “매일같이 시위대의 확성기 소음과 장송곡이 울려 퍼지고, 차량이 뒤엉켜 응급차도 진입하기 어렵다”며 “하지만 경찰은 교통 통제도 제대로 하지 않고, 행정당국은 책임을 떠넘기기 바쁘다”고 비판했다. 더욱이 "고령층의 주민들은 전국공공운수사회서비스노조의 시위 과정에 울려 펴지는 장송곡에 심각한 스트레스를 받고 있다"고 전했다. 특히 집회가 열릴 때마다 발생하는 도로 정체, 불법 주정차, 쓰레기 방치, 외부인 유입에 따른 치안 불안 등은 고스란히 주민들의 몫이 되고 있다. 하지만 경찰은 질서 유지에 소극적이고, 영덕군청과 경북도청도 실질적 해결책을 내놓지 못하고 있다. 주민 B씨는 “우리가 낸 세금으로 운영되는 기관들이 주민 보호에는 무관심하다. 정작 피해를 보는 건 주민인데, 아무도 책임지지 않는다”며 분통을 터뜨렸다. 삼사리는 고령 인구가 많은 마을로, 대체 소득원이 거의 없다. 관광객 유입 감소로 지역 경제는 구조적 위기에 빠졌고, 일부 상점은 이미 임시 휴업에 들어갈 것을 고민하고 있다. 하지만 지자체는 “노사문제는 사적 영역”이라는 입장만 되풀이하며 중재에는 소극적인 태도를 보이고 있다. 지역경제 전문가들은 “공공이 책임져야 할 질서 유지와 피해 확산 방지가 사실상 방치되고 있다”며, “행정기관이 갈등 조정자로서의 책임을 다하지 않으면 지역 경제는 더욱 회복이 어려워진다”고 지적했다. 오션비치 노사갈등은 이제 단순한 고용 분쟁을 넘어, 지역 경제 붕괴와 행정 불신으로 확산되고 있다. 이제라도 경찰과 지자체는 소극적 태도를 버리고, 주민 보호와 갈등 해소에 나서야 할 시점이다. 한편 전국공공운수사회서비스 오션비치노조는 △인사규정 개정 시 노조 동의 의무화 △유급 전임자 제도 도입 △노조 전용 사무실 설치 △주말·공휴일 추가 수당 지급 △AI캐디 도입 금지 등 5가지 사항을 핵심 요구안으로 내세우고 있다. 그러나 사측은 “오션비치 캐디는 근로자가 아닌 특수고용직 자영업자로, 일반적인 단체교섭 대상이 아니다”는 입장을 고수하고 있다.
2025 포항시장배 세일링 챔피언십 대회가 지난 14일부터 15일까지 2일간 경북 포항시 영일대해수욕장에서 성황리에 개최됐다. 포항시체육회와 포항시요트협회가 공동 주최한 이번 대회는 딩기요트, 윈드서핑, 카이트보딩, 윙포일 4개 종목에 100여명의 생활체육 동호인들이 참가하여 영일만 바다의 물살을 가르며 열띤 경쟁을 펼쳤다. 특히 이번 대회는 포항해양스포츠아카데미 교육생이 대거 참여하며 해양스포츠가 시민들의 생활 속 깊이 자리매김하며, 지역 동호인들의 소통과 화합의 한마당이 되었다. 또한 딩기요트 유소년 종목에 우승한 부별 6명의 학생들에게는 수상의 영광과 함께 8월 30일부터 경기도 시흥에서 개최되는 ”제17회 전국해양스포츠제전“ 전국 요트대회에 참가하여 지역 학생들의 경험과 기량을 향상시킬 예정이다. 한편 이재한 포항시체육회장은 ”본격적인 해양스포츠 시즌에 맞춰 다양한 해양스포츠 행사를 개최할 예정이다.“며 ”대회 참가자와 더불어 포항 바다를 방문하는 모두가 볼거리 즐길거리 가득한 행사가 될 수 있도록 지속적으로 노력 하겠다.“고 밝혔다.
이달희 의원(국민의힘 비례대표·국회산불피해지원대책특위)은 10일 국회에서 열린 산불피해지원대책특별위원회 전체회의에서 지난 3월 경북·경남·울산에서 발생한 초대형 산불과 관련해 피해지역의 회복을 넘어 재창조 수준으로 개발해야 한다고 강조했다. 조만간 본격적으로 논의될 특별법에 대해서는 재정 지원과 함께 한시적으로라도 중앙권한을 지방에 이양하는 등의 규정이 반드시 필요하다고 밝히며 정부의 보다 적극적인 대응을 촉구했다. 이 의원은 “이번 산불로 인해 피해지역의 경기 침체는 물론 공동화 현상으로 지방소멸은 더욱 가속화 될 것”이라며, “폐허가 된 지역에 스마트팜과 같은 첨단 시설 유치를 통해 항구적인 재건 대책이 시급하다”고 강조했다. 이어 특위에 상정된 산불피해지원 관련 특별법에 대해 기획재정부가 ‘현행법과 복구계획 등에 따라 충분한 지원이 가능해 특별법 제정의 실익이 크지 않다’는 의견을 제시한 것과 관련해, 이 의원은 “현재까지의 정부 지원 대책은 피해지원과 일상회복, 2차 피해 방지 등에 한정되어 있다”고 꼬집으며, 지역 재창조 관점에서 기획재정부의 전향적인 법안 대응을 촉구했다. 이와 관련해 김윤상 기획재정부 제2차관은 “피해지역의 지속 가능한 발전을 위한 플랜이 꼭 있어야 된다고 보고 있다”며, “법안소위 논의 과정에서 산지전용이나 농지전용 같은 규제의 문제도 종합적으로 검토하겠다”고 답변했다. 한편 이 의원은 사상 최대의 산불 피해로 막대한 산림 소실은 물론 생활기반, 산업시설, 중소기업 및 소상공인 등 지역사회 전반에 걸친 피해 지원 및 지역 재창조를 효과적으로 뒷받침하기 위한 『경북·경남·울산 초대형 산불 피해구제 및 지원 등을 위한 특별법』을 6월 5일 대표발의한 바 있다. 특히 이 의원안에는 지역 재건을 위한 ‘지방 권한 위임 및 특례’, ‘산불 대응 전문교육기관의 설치’ 등의 조항을 별도 규정해 기존 발의된 법안과 차별화를 뒀다. 지난 3월 21일 발생한 경북·경남·울산 지역의 산불로 31명이 사망하고 103,879헥타르의 산림이 불에 타는 등 중앙재난안전대책본부 추산 1조 818억 원의 재산피해가 발생했다. 이 중 경상북도가 입은 피해 산림 면적은 전체 피해 면적의 95.6%에 이른다.
도시가스가 에너지 복지의 핵심 인프라로 자리 잡은 가운데, 포항시의 도시가스 보급률이 여전히 전국 평균에 크게 못 미치는 것으로 나타났다. 특히 일부 지역은 공급망에서 사실상 배제된 상태로, 시민 피해와 행정 신뢰 저하 문제가 불거지고 있다. 10일 열린 포항시의회 제324회 정례회에서 조민성 시의원(국민의힘, 해도동·송도동·청림동·제철동)은 5분 자유발언을 통해 “포항시의 도시가스 보급률은 2023년 기준 78.7%로, 전국 평균 85.7%에 한참 못 미친다”며 “도시가스는 단순한 생활 편의가 아니라 에너지 비용과 직결된 복지 인프라”라고 지적했다. 도시가스는 액화석유가스(LPG)에 비해 평균 1.8배가량 저렴해, 취약계층의 에너지 비용 절감과 지역 간 생활 인프라 격차 해소에 중요한 역할을 한다. 포항시는 영남에너지서비스를 통해 2030년까지 보급률 99% 달성을 목표로 하고 있지만, 여전히 다수의 지역이 사각지대에 놓여 있는 실정이다. 조 의원은 “해도동, 연일읍, 흥해읍 등 일부 지역은 아직 공급망에 포함되지 못하고 있고, 공급이 불가능한 지역임에도 시공이 진행된 사례가 있어 문제가 더 심각하다”고 밝혔다. 특히 그는 “일부 시공업체들이 공급 가능 여부를 확인하지 않은 채 도시가스 배관 설치를 유도했고, 수백만 원의 개인 비용을 부담한 주민들이 도시가스를 전혀 사용하지 못하는 사태가 발생했다”며 “배관만 설치된 채 방치된 가구가 수십 세대에 달한다”고 말했다. 이와 같은 사례는 과거 충남 서산시 등에서도 유사하게 발생한 바 있으며, 도시가스 공급에 대한 사전 정보 부족, 독점적 공급 구조, 행정의 소극적 개입이 복합적으로 작용한 것으로 풀이된다. 그 결과, 주민들의 신뢰 상실과 함께 불필요한 비용 부담이라는 이중 피해가 이어지고 있다. 조 의원은 포항시에 △미공급 지역 실태 정밀조사 △시공 과정 책임소재 명확화 △공급 가능 여부 사전 공개 △피해 주민 보상 방안 마련 △사전 정보 제공 및 행정 절차 정비 등의 대책 마련을 촉구했다. 그는 “행정의 무관심과 기업의 무책임이 반복되면서 시민들이 직접 피해를 떠안고 있다”며 “포항시는 도시가스 공급 정책의 감시자이자 조정자로서 적극적인 역할을 수행해야 한다”고 강조했다. 포항시가 이번 시의회 지적을 계기로 도시가스 공급 체계를 전면 재점검하고, 실질적인 에너지 복지 확대와 시민 신뢰 회복에 나설 수 있을지 주목된다.
포항시의 시내버스 재정지원금이 최근 6년 사이 3배 가까이 급증하면서 대중교통 시스템 전반에 대한 구조적 개편 필요성이 제기되고 있다. 특히 학생 전용 통학버스, 이른바 ‘포항형 파프리카’ 도입이 대안으로 주목받고 있다. 10일 포항시의회 제324회 정례회 5분 자유발언에서 김만호 시의원(더불어민주당, 우창동·용흥동)은 “학생 수요 기반의 통학전용버스를 도입함으로써 예산 효율성과 교통 복지 향상을 동시에 도모할 수 있다”고 주장했다. 김 의원에 따르면 포항시 시내버스는 2000년 204대로 출발해 현재 194대가 운행 중이나, 이를 운영하는 단일 민간업체에 지급되는 재정지원금은 급등세를 보이고 있다. 2018년 134억 원이던 지원금은 2023년 399억 원, 올해는 379억 원으로 집계되며 6년간 약 281% 증가했다. 그는 “물가 상승이나 차량 증차만으로는 이같은 예산 급증을 설명하기 어렵다”며 “마을버스 도입 등 시도는 있었지만 수요 예측 실패와 중복 노선 운영 등으로 실효성을 거두지 못했다”고 지적했다. 이에 대한 해법으로 김 의원은 파주시 사례를 기반으로 한 ‘포항형 파프리카’ 모델을 제안했다. 파주시가 2024년 전국 최초로 도입한 ‘파프리카 통학버스’는 ‘Far(어디든)·Free(자유롭게)·Car(안전하고 편리한)’의 의미를 담은 통학지원 서비스로, 시행 10개월 만에 누적 이용자 수 12만 명을 돌파하며 성공 가능성을 입증했다. 특히 이 모델은 행정안전부가 주관한 지방규제혁신 경진대회에서 장관상을 수상하며 타 지자체의 벤치마킹 대상이 되고 있다. 김 의원은 “포항도 학부모의 교통 부담을 줄이고, 시내버스 혼잡 분산 효과를 동시에 노릴 수 있다”고 강조했다. 그는 특히 등하교 시간과 겹치는 교통 혼잡 해소, 교통 소외 지역 학생들의 통학권 보장, 학부모 사교육성 교통비 절감 등 다양한 정책적 이점을 언급하며 “출근·등교가 집중되는 시간대에 별도의 순환 통학버스를 운영하면 기존 노선과의 중복도 줄일 수 있다”고 분석했다. 현재 포천시도 ‘스마트 안심셔틀버스’ 사업을 추진 중이며, 교육발전특구 지정과 연계한 통학 인프라 개선 작업에 나선 바 있다. 김 의원은 포항시 역시 교육청과의 협력 체계 구축, 수요 기반 시범사업 운영, 안전기준 제정 등 단계적 접근이 필요하다고 제언했다. “이제는 단순히 버스 대수를 줄이고 늘리는 방식에서 벗어나야 한다”는 김 의원의 발언은, 시의 교통 행정이 단기적 처방에서 벗어나 보다 지속가능하고 공정한 방향으로 전환되어야 함을 시사한다. 포항시가 이번 제안을 수용해 실질적인 교통 정책 전환에 나설 수 있을지 시민과 정책 당국의 관심이 집중되고 있다.
파이낸셜대구경북 신영숙 기자 | 포항시의회는 10일 오전 제1차 본회의를 시작으로 2025년도 첫 정례회 활동을 시작했다. 이날 본회의에 앞서 김일만 의장은 개회사를 통해 “중앙정치 변화의 시기에도 지역은 멈출 수 없고 시민의 일상은 계속되므로, 시민의 목소리를 가장 가까이서 듣고 시민의 삶을 제일 먼저 책임지는 지방의회의 역할은 그 어느 때보다 중요해졌다”며 “변화의 시기에 더욱 냉정하고 성숙한 자세로 시민의 삶을 보호하고 지역의 지속가능한 발전을 도모하기 위해 더욱 노력하겠다”고 말했다. 아울러 “새로운 정부가 출범한 지금, 포항의 미래를 책임질 지역 현안과 숙원사업들이 새 정부에서 조속히 추진될 수 있도록 모든 역량을 결집하자”고 당부하며, “33명의 의원 모두 남은 1년여의 임기 동안 초심과 열정을 잃지 않고 시민들의 기대에 부응하기 위해 더욱 열심히 뛰겠다”며 각오를 밝혔다. 이어진 본회의에서는 5분 자유발언을 통해 최해곤 의원은 포항 지진 1심 판결에서 인정된 정부 책임이 2심 판결에서는 인과관계가 입증되지 않았다는 이유로 부정됐다며, 정부에 공식 사과와 실질적 배상 대책 마련을 요청하고 피해자 지원, 특별법 개정, 소멸시효 연장 등 피해자 중심의 구제 시스템과 재난 회복 지원책 구축을 촉구했다. 조민성 의원은 해도동 등 일부 지역이 여전히 도시가스 공급의 사각지대에 놓여있고, 일부 시공업체가 가스 공급 가능 여부를 사전 확인하지 않은 채 공사를 유도해 가스 배관만 설치된 채 방치되고 있다며 실태조사, 책임 소재 규명, 오공사로 인한 주민 피해 보상, 주민 설명회 등 제도적·절차적 장치 마련을 주문했다. 김만호 의원은 포항시가 시내버스 노선을 여러 차례 개편·조정했으나 학생들의 등하교 수요는 충분히 반영되지 않았음을 지적하며, 시내버스 노선에 통학 수요 반영 및 학군 밀집지 중심으로 학생 전용 통학 순환버스의 단계적 도입 등 학생 중심, 수요맞춤형 교통체계로의 전환을 통해 시내버스 보조금 절감 방안을 모색하자고 제안했다. 이어, ▲제324회 포항시의회(제1차 정례회) 회기결정의 건 ▲제324회 포항시의회(제1차 정례회) 회의록 서명의원 선출의 건 ▲시장 등 관계공무원 출석요구의 건 등을 의결하고 제1차 본회의를 마무리했다. 한편, 시의회는 ▲11일~12일 상임위원회별 결산 예비심사, ▲13일~15일 예산결산특별위원회 결산심사, ▲16일~23일 2025년도 행정사무감사, ▲24일~25일 시정에 관한 질문, ▲26일~29일 상임위원회별 조례안 등 심사를 거쳐 ▲30일 제4차 본회의를 끝으로 21일간의 의사일정을 마무리할 예정이다. [뉴스출처 : 경상북도포항시의회]
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UPDATE: 2025년 06월 26일 20시 51분
