한국노총 금속노련 포스코 노동조합(이하 포스코 노조)은 6일 전남 광양제철소에 이어 7일 포항제철소 본사앞에서 쟁의대책위원회(이하 쟁대위) 출범식을 가졌다. 포스코 노조는 6일 전남 광양에서 임시 대의원대회를 열어 52명 찬성, 41명 반대로 쟁의 발생 안건을 가결했다. 안건 가결 직후 포스코 노조는 광양제철소 1문앞에서 쟁대위 출범식을 가진데 이어 7일 오후 5시 30분 포항제철소 본사앞에서 쟁대위 출범식을 이어갔다. 포항 쟁대위 출범식에는 김동명 한국노총 위원장, 김만재 금속노련 위원장, 김성호 포스코노조위원장을 비롯한 조합원과 포스코 그룹사 연대 등 경찰 추산 1천200여 명이 참가했다. 이날 노조는 "모든 조합원이 135일 만에 힌남노 태풍에서 회사를 살리는 기적을 이뤘지만 사측은 임단협에서 불성실한 태도를 보였다"며 "성의 있는 제시안이 올 때까지 단결 대응할 것"이라고 밝혔다. 노조와 사측은 ‘2023년 20차 임금단체교섭회의’에서 기본급 13.1% 인상, 정년 1년 연장, 조합원 대상 자사주 100주 지급 등 요구안을 두고 입장 차를 좁히지 못하고 있다. 사측은 "노조 요구안을 모두 수용할 경우 연간 인건비 총액의 70% 수준을 넘어서는 1조6천억원의 추가비용이 필요하다"며 난색을 표명하고 있다. 노조 측은 “20차례 교섭이 진행되는 동안 사측의 최종 결정권자인 김학동 부회장은 1차례도 참석하지 않았다"며 사 측의 무성의를 비난했다. 또 “지난 8월 23일까지 제시안을 가져오겠다고 약속했으나 23건 중 5건만 가져오며 조합원을 기만했다”고 주장하고 있다. 이에 대해 포스코 관계자는 “기본임금 인상에 대해 차기 교섭 시 제시 예정임을 노조에 충실히 설명했으나 노조가 갑작스레 교섭결렬을 선언했다”고 말했다. 이어 “아직 노사 간의 입장을 좁히기 위한 노력이 진행되지 않은 상황에서 노조가 교섭결렬을 선언하고 쟁대위 출범식을 가진 점에 대해 안타깝게 생각한다”고 말했다. 창사 55년 동안 ‘무(無)파업’을 유지해온 포스코는 임단협 교섭 결렬을 선언한 노조가 쟁대위 출범식을 가지며 최초의 파업 수순을 밟고 있다. 포스코 노조는 중앙노동위원회에 조정을 신청하고 쟁의행위에 대한 조합원 찬반투표를 계획하고 있다. 조합원 투표를 통해 파업 또는 태업이 가결되면 노조는 노동부에 쟁의행위신고를 하게 된다. 한편 포스코 노조가 파업 또는 태업을 결정할 경우 지역의 포항제철소 협력기업들의 피해가 불가피할 전망이다. 태풍 힌남노 내습 당시 포항제철소의 가동중단으로 약 2조원대의 피해가 발생했다는 점에서 파업으로 인한 가동중단이 가져오는 피해는 상당할 것으로 전망되고 있다. 태업일 경우도 조강생산량의 엄청난 감소가 예상되고 있다. 365일 연속 조업체제인 일관제철소는 파업 또는 태업이 발생할 경우 생산공정에 관련된 협력기업들의 피해는 당연시되고 있다. 협력사협회 관계자는 "임단협 교섭결렬이 파업으로 이어진다면, 협력업체의 고용과 근로조건 전반에 악영향을 미친다"며 당장의 피해에 대해 우려를 나타냈다. 철강업계는 "국가기간산업인 제철공정의 특성 상 파업 또는 태업으로 인한 피해가 상당한 만큼 노사는 성실한 교섭을 통해 임단협을 잘 마무리해야 한다"고 강조했다.
파이낸셜대구경북 신영숙 기자 | 포항시는 바이오산업 활성화 전략을 모색하고, 지역 바이오산업 육성에 대한 산학연관 공동 발전의 장을 마련하기 위한 ‘2023 경북 바이오산업 엑스포’를 7일 개최했다. ‘바이오기술, 더 나은 내일로’를 주제로 열리는 이번 경북 바이이산업 엑스포는 7일부터 9일까지 포항 체인지업그라운드와 포스코 국제관에서 최신 바이오산업의 정보를 교류하는 다양한 프로그램으로 진행한다. 올해로 2회차를 맞은 경북바이오산업엑스포는 포항시와 경북도가 주최, 주관기관인 경북테크노파크를 비롯해 포항테크노파크, 포스텍산학협력단, 대구한의대학교산학협력단, 구미전자정보기술원, 경북바이오산업연구원, 환동해산업연구원 등이 참여한다. 7일 기조연설과 업무협약 등을 포함한 개막행사를 시작으로 문을 연 이번 행사는 3일간 전시박람회, 국제 심포지엄 및 컨퍼런스, 기업 투자·수출상담회 등 바이오산업의 성과를 확인하고 바이오산업의 미래 비전을 엿볼 수 있는 다채로운 구성을 선보인다. 개막행사에서 기조 강연자로 나선 루크 리(Luke P. Lee) 미국 하버드 의과대학 교수는 ‘K-바이오테크놀로지의 비전’을 주제로 인류의 건강증진을 위해 예방적 정밀의학을 통한 해결책을 모색하는 방안을 소개하며 좌중의 큰 호응을 받았다. 또한 기조연설에 앞서 포항시와 경상북도, 한국동물약품협회, (재)포항테크노파크, ㈜바이오앱, ㈜진셀바이오텍, 제이커브인베스트먼트 등 총 14개 기관은 ‘동물용의약품 첨단산업 육성을 위한 상호 업무협약(MOU)’을 체결하며 국내 동물용의약품 첨단산업 육성을 위한 제반 사항 규정 및 상호 공동협력체계 구축에 나섰다. 이번 ‘2023 경북 바이오산업 엑스포’에서는 3일간 포스코 국제관에서 국가첨단전략산업 바이오산업 활성화 전략을 모색하는 다양한 컨퍼런스도 함께 진행된다. 구조기반 신약개발 기술 산업화를 위한 ‘제5회 가속기 기반 신약개발 국제 심포지엄’, 그린바이오산업 활성화 및 국제협력 방안을 논의하는 ‘2023 그린바이오 산업 국제컨퍼런스’ 등 총 7개 분야 15가지 주제에 80여 명의 국내외 저명인사들이 발표자로 참여해 바이오산업에 대한 분야별 심도있는 발표와 토론을 펼친다. 또한 행사 기간 동안 체인지업그라운드에서는 전국에서 참가한 70여 개의 바이오기업과 기관들이 시제품과 전시 볼거리를 제공하며 색다른 체험거리를 제공한다. 이와 함께 8일에는 체인지업그라운드에서 국내외 투자사들이 참여하는 투자·수출 상담회가 열린다. 상담회에서는 우수기술을 보유한 기업의 투자 상담 등을 지원해 제품·서비스의 판로개척 및 해외 진출 등의 기회를 제공할 예정이다. 이강덕 포항시장은 “경북 바이오산업 엑스포가 포항시의 우수한 바이오 인프라와 바이오산업 역량을 선보이며 바이오 선도도시 ‘포항’의 위상을 높이는 계기가 되길 바란다”며 “연구중심의대 설립 등 지역의 관련 현안사업을 차질없이 추진해 바이오 보국 실현에 한걸음 더 다가가겠다”고 말했다. [뉴스출처 : 경상북도 포항시]
대구 중구, 남구와 경북 포항·경주가 미분양관리지역 1개월이 연장됐다. 주택도시보증공사(HUG)는 5일 제80차 미분양관리지역으로 신규 선정된 충남 아산을 비롯한 전국 11개 지역을 선정했다. 대구 중구는 전월대비 미분양 변동없이 1천85호가 미분양으로 남아 미분양 해소 저조의 사유가 적용됐고, 남구는 2천422호의 미분양 물량을 가지고 있어 미분양 해소 저조와 추가 미분양 우려도 적용됐다. 미분양관리지역은 미분양세대수가 1천호 이상이며 공동주택재고수 대비 미분양세대수가 2% 이상이 공통요건이다. 대구 중구의 공동주택재고수 대비 미분양세대수는 5.6%이며 남구는 10.4%를 기록하고 있다. 또 경북도내에는 포항과 경주가 지난 2월 24일이후 미분양관리지역을 탈피하지 못하고 있다. 포항은 4천906호의 미분양을 기록해 전월대비 248호 감소했지만 여전히 도내에서 63%를 차지하는 가장 많은 미분양 물량을 가지고 있고 경주는 전월에 비해 55호 감소한 1천294호의 미분양으로 집계됐다. 공동주택재고수 대비 미분양은 포항 3.2%, 경주 2.1%를 기록해 HUG는 미분양 해소 저조요건에 해당된다고 밝혔다. 한편 미분양관리지역으로 선정되면 분양보증 발급을 위해 사전심사를 받고 양호와 보통의 결과를 받으면 분양보증 신청이 가능하다. 미흡일 경우 유보 후 사전심사를 거처야 한다. 또 2회 이상 미흡시 조건부 보증신청이 가능하다.
포항지역 최대 숙원인 영일만 횡단대교 건설 사업이 본격화 될 전망이다. 경북도는 영일만 횡단 구간 고속도로 건설 설계비로 내년에 1천350억원이 투입된다고 밝혔다. 경북과 포항지역의 숙원사업인 이 사업은 그동안 매년 상징적 예산 10억∼20억원씩의 국비가 배정되고 올해 50억원이 편성됐으나 실제 사업을 위한 절차에 들어가지 못했었다. 그러나 내년 정부 예산안에 설계에 필요한 규모의 예산을 반영하면서 사업이 현실화되고 있다. 총사업비 3조2천억원의 이 사업은 국비 40%, 한국도로공사 60% 조건으로 내년 정부 예산안에 540억원이 반영돼 도로공사가 추가로 810억원을 투입하게 된다. 영일만 횡단 구간은 포항시 남구 동해면 약전리에서 북구 흥해읍 남송리를 연결하는 18㎞ 구간으로 해상교량 9km, 터널 2.9km, 도로 6.1km로 건설할 예정이다. 이 사업은 2015년 개통한 포항∼울산 고속도로와 2025년 개통 예정인 포항∼영덕 고속도로를 연결한다. 영일만대교 건설방안은 그동안 다각적으로 검토돼 왔지만 국방부 반대 등 우여곡절을 겪는 등 고민을 거듭해왔다. 당초 사업이 추진 단계인 2008년에는 북구 흥해읍에서 포스코 포항제철소 투기장으로 사장교를 놓고 해저터널을 통해 남구 동해면으로 나오는 노선을 검토했었다. 흥해읍에서 포항신항 인근 인공섬까지 사장교와 접속교를 놓고 인공섬에서 동해면까지 다시 사장교와 접속교를 놓아 전체적으로 2개의 해상교량을 잇는 안을 추진했다. 이 노선은 포항 앞바다인 영일만을 가로지르는 다리가 놓이게 돼 관광자원으로 활용할 수 있고 개통 예정인 포항∼영덕 고속도로와 이미 개통한 울산∼포항 고속도로를 연결해 차량 흐름을 원활하게 하는 등 가장 이상적인 안이란 평가를 받았지만 국방부의 강한 반대에 봉착했다. 도와 시는 군사기지 이전 안을 검토했지만 현실성이 떨어진다고 판단하고 당초 계획대로 해상교량과 해저터널을 연결하는 안을 가장 유력하게 검토하고 있다. 문제는 예산이다. 윤석열 대통령이 대선 공약으로 내걸었고 당선인 시절에 건설 현장을 들러 추진 의지를 밝힌데다가 추경호 경제부총리에게 관련 예산 반영을 지시했다. 2개의 사장교를 놓으면 예산은 약 1조6천189억원이 들 것으로 예상되지만 해상교와 해저터널을 놓으면 약 3조원이 들 것으로 예상된다. 경북도는 내년 예산안에 설계비가 충분히 반영돼 기본계획 수립과 설계 등 공사발주(설계·시공 일괄 턴키방식)가 본격적으로 추진될 것으로 기대한다. 도는 해저 터널과 교량 등 조사로 설계에 1년에서 1년 6개월 정도 걸릴 것으로 보고 있다. 이 사업은 현재 사업계획 적정성 재검토 결과와 총사업비 변경 승인 절차가 남아 있다. 경북도 관계자는 “내년도 정부 예산안에 실질적인 설계비가 반영돼 영일만 횡단 구간 고속도로 건설을 위한 실제 사업 절차에 들어갈 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.
내년 4월 예정된 국회의원 선거를 향한 국민의힘 공천경쟁이 본격화되고 있다. 추석명절을 앞두고 포항남·울릉 선거구에 출마를 예정한 후보들은 활발한 친주민 행보를 통해 자신의 입지를 넓혀가고 있다. 9월 현재 국민의힘 공천을 희망하는 포항남울릉 선거구의 후보군은 김병욱 국회의원과 대통령 인수위 제2정무팀장을 역임한 이상휘 세명대 교수, 중앙지검 부장검사 출신 최용규 변호사 3명이다. 현역 초선인 김병욱 의원은 지난 3년간 지역 곳곳을 세세히 챙겼다는 평가를 받고 있다. 최근에는 지역의 크고 작은 행사에 참석해 주민들과 적극 소통하는 행보를 보이며 친주민 행보을 부쩍 강화하는 모습이다. 또 오는 9일 의정보고회를 예정하며 지난해 2천여명이 참석했던 지지세를 다시 한 번 연출할 계획이다. 중앙에서도 당내 입지 강화가 주목받고 있다. 공중파 프로그램의 패널로 참석해 여당의 정책홍보에 적극적인 모습을 보이는가 하면 교육위에서 과방위로 위원회를 옮기는 등 당내 입지를 강화하고 있다. 이상휘 세명대 교수는 바닥 민심을 훑는 서민적 행보를 이어가고 있다. 항만하역일용직 노동자 출신이라는 서민적 이미지를 바탕으로 지역경로당 등을 찾아 식사 배식, 설거지 등 자원봉사를 이어가며 바닥민심을 다지고 있다. 대통령실 홍보기획비서관, 청와대 춘추관장, 대통령 인수위 정무 2팀장을 역임한 이상휘 교수는 최근 대잠 사거리에 사무실을 차리고 내년 총선을 준비하고 있다. 서울중앙지검 부장검사 출신인 최용규 변호사는 지난 1일 오광장 인근에 도올변호사 사무실을 개소하고 본격적으로 총선준비에 들어간 모습니다. 최용규 변호사는 울릉도 출신으로 서울대 법대, 서울중앙지검 부장검사, 법무부 검찰개혁단장을 역임했다. 화려한 검찰 이력에도 거만하지 않고 주민들의 말 한마디 한마디에 세심하게 귀를 기울인다는 평가를 받고 있다. 이들 외에도 강석호 전 국회의원, 문충운 환동해연구원장, 최병욱 국토교통부 노조위원장 등이 후보군에 오르내리고 있다. 야당에서는 유성찬 더불어민주당 경북도당 부위원장과 김상헌 더불어민주당 포항남구·울릉 지역위원장이 후보군으로 거론되고 있다.
포항의 공동주택 미분양물량이 가파른 해소세를 나타냈다. 포항시 7월 미분양은 4천964세대로 전월대비 248세대(4.8%) 감소하며 두 달 연속 200세대 이상 미분양이 해소됐다. 포항시 미분양 감소는 포항시 관내에서 239세대가 감소했는데 약 200세대는 민간공원특례사업으로 조성되고 있는 힐스테이트 환호공원과 학산한신더휴에서 해소됐다. 부동산업 관계자는 “민간공원조성 아파트에서 최근 프로모션을 적용하거나 공격적인 홍보 등이 계약으로 이어져 적게는 40%대에서 많게는 60%에 가까운 분양률을 보이고 있다”고 말했다. 또 “본격적으로 공원부문이 착공하게 되면 공원조성 수준에 따라 분양률에도 크게 영향을 미칠 것”으로 내다봤다. 이어 "건축인허가와 착공 등의 감소로 향후 주택공급 전망이 부족해질 수 있어 선제적 움직임이 필요할 것"이라는 의견도 내놨다. 부동산업계는 “미분양의 점진적인 해소는 고무적이며 계속되는 감소세는 지역개발호재 등이 복합적으로 맞물린 결과”라고 해석했다. 이어 “최근 이차전지 특화단지 선정 등 호재가 반영되며 공원아파트 뿐만 아니라 동해안 전망을 누릴 수 있는 아파트를 찾는 사람도 늘고 있다”고 말했다.
대구경북권으로 이전한 기업 2/3가 3년 이내에 다시 다른 지역으로 이전할 의사를 밝혔다. 이 가운데 40%는 1년 이내 타 지역으로 이전한 것으로 조사돼 기업 투자 유치에 공들인 자치단체의 노력을 무색게 하고 있다. 이는 대구 경북지역의 기업 경쟁력이 갈수록 나빠지고 있음을 의미하고 있어 대책 마련이 시급하다. 한국은행 대구경북본부에 따르면 2008년부터 2020년까지 대구경북으로 이전한 기업은 3천563건에 달한다. 업종별(KSIC 대분류)로는 건설업(22.71%)의 비중이 가장 높으며, 이어 도소매업(19.33%) 제조업(19.30%), 부동산업(7.99%), 정보통신업(6.76%), 전문 과학 및 기술서비스업(6.65%) 등의 순으로 조사됐다. 대경권 이전기업의 타 지역 재이전율은 전산업 기준 16.62%에 달한다. 강원에 이어 전국에서 두 번째로 높은 수준을 보였다. 대경권 이전기업의 타 지역 이전은 이처럼 심각한 수준이다. 대경권으로 이전한 기업의 40% 정도가 1년 이내에 타 지역으로 다시 이전하며, 3년 이내에 타 지역으로 이전하는 기업이 무려 78%에 달하는 것으로 나타났다. 대경권에서 평균 기업 활동기간은 약 2.6년에 불과하다. 대경권으로 이전투자한 기업들이 투자지역내 안정적으로 착근해 경영활동을 이어가는 데 한계가 있음을 시사했다. 대경권을 벗어나 타 지역으로 재이전하는 기업 중 수도권으로의 재이전하는 경우가 70.8%로 가장 많았다. 이어 동남권(12.1%), 충청권(10.9%), 강원(3.38%), 호남권(2.42%) 등의 순으로 나타났다. 이는 대경권으로 이전한 기업이 다른 곳으로 재이전할 때 대다수가 수도권으로 다시 회귀한다는 사실을 보여준다. 재이전 사례의 업종별 분포를 보면, 절반 이상이 도소매업 또는 제조업에 해당했으며, 그 외에 전문·과학 및 기술 서비스업, 정보통신업 등의 순으로 나타났다. 다만 수도권으로 회귀하는 재이전 기업의 경우, 비수도권으로의 재이전 그룹에 비해 정보통신업, 전문·과학 및 기술 서비스업 등 지식기반서비스업의 비중이 다소 높았다. 대경권 이전기업의 타 지역 재이전은 생산성 감소가 주원인으로 조사됐다. 대구경북지역 이전투자기업의 이전 후 3년 평균 생산성은 9.35로, 이전에 비해 오히려 감소했다. 이는 이전투자기업들이 대구경북 내에서 안정적으로 기업활동을 이어나가는 데 한계가 있음을 보여주는 결과다. 이전투자기업은 이전투자 후에 새로운 기업환경에 적응하는 과정에서 여러 가지 금전적·비금전적 비용을 경험하게 된다. 투자지역 내에서 이 비용이 원활하게 해결되지 않을 경우 이는 결국 기업의 생산성 하락으로 이어질 수 있으며, 투자기업에 대한 안정적인 사후관리 지원이 필요함을 보여주는 결과로 해석되고 있다. 한국은행 대구경북본부는 “이전투자기업의 안정적인 성장지원을 위해서는 지속적인 사후관리를 위한 지원방안이 수반돼야 한다”고 지적했다. 이전투자기업들에 대한 사후지원이 뒤따르지 않을 경우 원활한 자금 확보와 인력수급의 지연, R&D 투자 저조 등의 상황으로 이어지며, 재이전 기업이나 휴폐업 기업의 증가 등의 원인으로 작용할 수 있다는 것이다. 또 투자기업의 요구에 적합한 인력풀의 양성 및 매칭 지원을 강화할 필요성을 강조했다. 이는 대경권 투자기업들의 애로사항 설문조사에서 ‘기업에 적합한 지역 내 고급 인력의 부족’(27.9%)과 ‘근로자 이탈 및 대체인력 확보의 어려움’(19.1%)이 가장 컸던 것으로 조사된데 기조한다. 다시 말해 지방 이전투자 후 기업들의 인력확보의 어려움이 지역 내 안정적 착근에 가장 불리한 요소로 작용했음을 시사하고 있다. 이와 함께 이전투자기업의 안정적 성장 도모와 역내 기업활동의 다양화를 위해서는 기업 특성별·업종별 맞춤형 사후관리 지원대책이 마련돼야 한다고 제시했다. 이는 성장성 및 혁신성이 우수한 이전기업의 기업활동 강화를 위한 재정 및 R&D 지원을 확대하는 등의 스케일업 지원과 이전비중이 높은 비주력 업종에 대한 재정지원 강화를 뜻했다.
조합 해산이 심각하게 거론되고 있는 초곡지역주택조합의 해산 결의 안건 상정이 불발됐다. 지난 2일 포항서밋컨벤션에서 개최된 조합원 총회는 정족수를 채우지 못해 조합 해산 결의 안전 상정이 불발됐다. 총회 해산여부 결의는 사업추진 여부가 불투명한 초곡지역주택조합에 대한 초미의 관심사였지만 전체 조합원의 3분의 2이상 참여조건을 충족하지 못해 상정조차 못했다. 다만 차기 조합장 등 임원 선출 등 6건의 안건은 결의됐다. 이날 초곡지역주택조합 정기총회에서 총 108표를 득한 정유지 후보자가 기존 조합장을 17표차로 누르고 차기 조합장에 당선됐다. 이외 감사와 이사 등 임원은 입후보자가 없어 조합장만 결정되는데 그쳤다. 조합의 해산여부가 강하게 거론되고 있는 등 사업 추징여부가 불투명한 가운데 조합장을 제외한 임원 구성에는 상당한 시간이 소요될 것으로 전망되고 있다. 한편 조합은 토지를 매입하지 못해 기한이 정해진 사업계획승인을 받지 못하고 있다. 관련법령에 따르면 조합설립인가일로부터 3년이 되는 날까지 사업계획승인을 받지 못하면 조합은 총회를 통해 조합을 해산할 수 있다. 조합은 2019년 1월 7일 조합설립인가를 받았지만 법이 개정되면서 시행일 기준으로 3년이 되는 지난해 7월 24일까지 사업계획승인을 받아야 했다. 하지만 사업계획승인은 커녕 토지 매입이 되지 않아 사업계획승인 신청조차 못한 것으로 확인됐다. 초곡지역주택조합은 326명의 조합원이 계약당시 1인당 3천500만원, 약 110억원이 넘는 금액을 납부했지만 현재 적자 상태로 운영되고 있어 토지 매입여력이 없다는 판단을 받고 있다. 지주 측은 조합이 총회를 통해 사업 추진 여부를 결의해야 한다고 주장하며 포항시의 적극행정도 요구하고 있지만 포항시는 "민간사업 영역"이라며 한 발 물러선 입장이다. 조합원들은 향후 사업이 정상적으로 추진될 경우 토지매입을 위해 추가 분담금 납부해야 할 것으로 예상하며 이에 대한 우려를 남기고 있다.
포항제철소5투기장반대대책위원회는 지난달 29일 포항시 일부 시민단체들이 '탄소중립경제와 포스코 수소환원제철소 건립'을 촉구한데 대해 반발하고 나섰다. 포항환경운동연합 등 포항제철소5투기장반대위는 "더불어민주당 경북도당 부위원장을 비롯한 인사들이 시민단체를 빙자해 포스코의 나팔수가 돼 수소환원제철의 시급성을 홍보하고 나섰다"고 비난했다. 반대위가 더불어민주당 경북도당을 언급한 것은 지난달 29일 수소환원제처소 건립을 촉구하는 기자회견을 가진 사회단체 가운데 지속가능사회연구소 소장이며 지속가능사회포항시민연대 공동대표인 유성찬씨가 경북도당 부위원장인 것을 지적한 것이다. 반대위는 "지방정부가 비협조적이고, 바다매립을 반대하는 시민단체가 수소환원제철의 걸림돌인 것처럼 압박 아닌 압박을 자행한 것"이라며 더불어민주당의 공식 입장을 요구했다. 또 "더불어민주당은 포스코의 영일만 매립에 대해 시민들의 우려가 무엇인지, 기후위기 시대에 바다의 중요성과 해양생태계를 위해 과연 타당한 일이 무엇인지를 제대로 판단해야 한다"고 지적했다. 이어 "포스코의 나팔수가 돼 수소환원제철에 대한 포스코의 입장을 대변하는 지역 민주당의 작태는 한심하다 못해 실소가 나온다"며 "문제는 수소환원제철이 아니라 영일만 바다매립"이라고 강조했다. 덧붙여 "포스코는 수소환원제철소 건립을 위해 시간과 비용을 많이 들여 해양생태계를 파괴하며 영일만 매립으로 부지를 만드는 것보다 육지 부지를 미리 확보하는 것이 훨씬 빠른 길"이라며 "거대야당이 나서서 여론을 호도하는 지역의 현실이 안타깝다"고 토로했다. 반대위는 더불어민주당을 향해 어떤 이유로 지역 민주당 인사들이 이런 분별없는 준동을 하는지 조사할 것을 촉구했다.
한노총 금속노련 포스코노조가 임단협 결렬에 따른 쟁의대책위원회를 꾸리고 출범식을 예정했다. 포스코노조는 지난달 23일 포스코 창립 55주년만에 처음으로 제20차 임금단체교섭회의에서 임금단체교섭이 결렬됐다고 선언했다. 이어 오는 6일과 7일 광양제철소와 포항제철소 본사 앞 도로에서 쟁의대책위원회 출범식을 가진다고 밝혔다. 포스코 노조는 중노위에 조정을 신청하며 쟁위행위에 대한 조합원 투표까지 예정하고 있어 포스코 역사상 첫 파업이 나올 지에 대해 업계 관심이 집중되고 있다. 노조는 그동안 ‘파업은 공멸이라는 공감대 속에 이를 자제해왔지만 만약 노조원들의 찬반 투표가 쟁위행위가 가결되고 중노위에서 조정중지 결정이 나오면 파업권을 확보할 수 있다. 관련업계에 따르면 이번 포스코 노사 간 임단협의 쟁점은 포스코노조가 요구한 PI(Productivity Incentive) 제도 신설이다. 이밖에 기본급 13.1% 인상, 조합원 대상 자사주 100주(600여만원), 정년 만61세 연장, 중식비 인상, 하계휴가 및 휴가비 신설 등 23건을 제시했다. PI는 당해 연도의 목표 생산량을 정하고, 이를 달성할 시 지급하는 격려금으로 포스코노조는 조강 생산 평균 가동률이 85%에 도달하면 성과급 200%를 지급할 것을 요구하고 있다. 반면 사측은 최근 5년간 평균 가동률이 90%에 육박하는 상황에 이는 성과급을 더 받기 위한 노조의 무리한 요구라고 맞서고 있다. 포스코 사업보고서에 따르면 포스코 조강생산 평균 가동률은 2018년 90.1%, 2019년 90.4%, 2020년 89.5%, 2021년 94.8%, 2022년 84.9%다. 2022년의 경우 9월에 발생한 테풍 힌남노로 인해 대규모 침수피해로 가동율이 낮아졌다. 2022년을 제외하면 지난 4년간 평균 가동률은 91.2%다. 사측의 입장에서는 평균가동률이 90%가 넘어서는 마당에 기존 성과급은 별도로 200%의 성과급을 더 달라는 요구는 무리라는 것이다. 또 평균 연봉 기준으로 동종업계 최고 수준의 처우를 하고 있고 태풍 힌남노 피해 복구로 인해 상반기 영업이익이 급감한 시점에서 노조 측 요구는 난감하다는 입장이다. 관련업계는 노조측의 요구안이 소용될 경우 회사 측 부담액은 조합원 1명당 1억원에 가까울 것으로 추정하고 있다. 이에 대해 노사 측은 "임단협이 진행중이기에 자세한 답변은 할 수 없다"며 확대해석을 경계하는 분위기다. 하지만 일부 노조원들은 "지난 10년간 임금상승은 2%대에 불과했고 힌남노 피해 복구에 심혈을 기울인 만큼 제대로 된 성과를 받아야 한다"며 강경입장을 표명하고 있다. 포스코노조 집행부와 노조원들의 강경입장을 사측이 어떻게 헤쳐 나갈 지 포스코 창립 55주년만에 처음 발생한 임단협 교섭결렬에 업계의 관심이 집중되고 있다.
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